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Mercedes-AMG trabaja para garantizar el suministro de repuestos antes de futuras entregas del GT2...

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Foto: Fotografía Mackinger

Mercedes-AMG está en proceso de establecer soporte de repuestos para los clientes mientras se prepara para realizar más entregas de su nuevo automóvil GT2 a finales de este año.

El Mercedes-AMG GT2 se anunció en diciembre y ya ha completado múltiples carreras de resistencia y sprint, incluida la 24 de Nürburgring, donde el fabricante proporcionó coches al Haupt Racing Team y Schnitzelalm Racing.

También hay dos GT2 en funcionamiento para clientes: HRT maneja uno desde el inicio de la temporada de la Fanatec GT2 European Series y Akkodis ASP se unió desde la segunda ronda en Red Bull Ring el fin de semana pasado.

ASP dio a Mercedes-AMG su primera victoria general en GT2 cuando Benjamin y Mauro Ricci ganaron la carrera inaugural en Austria.

Según el director de Customer Racing de Mercedes-AMG, esas primeras visitas a los clientes están diseñadas para ayudar a mostrar el vehículo antes de que más compradores reciban sus coches.

Stefan Wendl dijo a Sportscar365 que el soporte de repuestos es un desafío clave en este momento y que este año el objetivo principal es establecer una red integral.

"Tenemos muchas conversaciones con nuestros equipos, equipos potenciales, Stéphane [Ratel, fundador de la GT2 European Series] y todo tipo de series de carreras en las que podríamos inscribir esos coches", dijo.

“También estar preparados para la próxima temporada con nuestro apoyo. Queremos establecer el soporte de piezas de repuesto en todos los lugares donde el coche pueda circular, dependiendo del número de coches en la parrilla.

“Por ejemplo, en carreras como la de Dubai. Es una tarea para nosotros estar listos con piezas en el extranjero. No se puede reaccionar sólo cuando se vende un coche: hay que planificarlo y ofrecerlo a los clientes.

“Esto es algo que estamos negociando con todos los clientes interesados, por lo que estamos listos con soporte técnico y repuestos”.

Wendl indicó que la entrega de los próximos Mercedes-AMG GT2 a los clientes tardará otros dos meses y que esta predicción se basa en la disponibilidad de piezas.

"Algunas piezas de este coche no son tan fáciles de conseguir o de conseguir", explicó.

“Estamos deseando añadir algunos coches más a la parrilla hacia el final de la temporada.

“No está limitado a Europa. Intentamos ser justos y entregar los coches donde se necesitan.

“Por ejemplo, Stéphane planea hacer una carrera en Indianápolis con autos GT2 [en octubre]. Esto es algo en lo que seguramente participaremos, de la mano de los clientes”.

Wendl especifica los equipos que son difíciles de conseguir: “Las piezas como, por ejemplo, la caja de cambios son duras. También las pilas de combustible. Están agotados, tengo que decir.

“Sé que todos los fabricantes enfrentan esos problemas. Tenemos un plazo de entrega muy largo para esos coches, de medio año.

“Estamos construyendo otros coches: estamos ocupados con nuestros GT3 y GT4. Por eso no es fácil conseguir la cantidad de piezas que necesitamos para fabricar todos esos coches”.

Wendl no quiso decir cuántos pedidos ha recibido Mercedes-AMG para el GT2, que está diseñado para encajar entre el GT3 y el GT4 en su cartera de carreras para clientes.

Añadió que es difícil predecir cuántas entregas se podrían realizar antes de finales de este año, ya que Mercedes-AMG está "luchando" para garantizar que todas las piezas estén disponibles.

Conseguir un GT2 cliente en la parrilla desde la primera ronda de la temporada europea fue un logro teniendo en cuenta que inicialmente se esperaba que Mercedes-AMG presentara el coche a mitad de campaña debido a las demandas de la cadena de suministro.

"En las entregas de vehículos a nuestros clientes cumplimos perfectamente los plazos previstos", afirmó Wendl.

“Tuvimos la oportunidad, con nuestros proveedores, de recoger esos dos primeros coches de nuestros clientes.

"Nos propusimos que entraran en la serie de carreras para apoyar la ambición de Stéphane y tener la oportunidad de competir durante toda la temporada".

“Aprendizajes” obtenidos del debut de Nürburgring 24

El Mercedes-AMG GT2 hizo recientemente su debut en las 24 Horas de Nürburgring, donde HRT y Schnitzelalm pilotaron un coche cada uno en la clase experimental SP-X.

Fue una salida llena de acontecimientos para ambos equipos, ya que HRT perdió más de una hora reparando daños en un accidente en Flugplatz y Schnitzelalm tuvo un problema con un sensor del motor que fue reemplazado.

A pesar de estos incidentes, Wendl se mostró satisfecho al ver a ambos Mercedes-AMG GT2 llegar a la bandera a cuadros.

Y aunque la GT2 European Series es una competición de velocidad, Wendl está interesado en que la plataforma sea elegible como una categoría independiente en Nürburgring en el futuro.

"Estoy muy contento de tener ambos coches en la meta", dijo Wendl.

“Esta era mi esperanza, un resultado porque no estamos en competencia de clases. Vi muchas caras felices de los conductores y a los conductores les encantaron esos coches y disfrutaron conduciéndolos.

"Junto con todo lo aprendido en este primer intento, creo que tenemos confianza en poder producir y entregar un coche muy bueno al final del verano".

Daniel Lloyd es un reportero de Sportscar365 con sede en el Reino Unido y cubre el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA, Fanatec GT World Challenge Europe impulsado por AWS y el Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar, entre otras series.

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